Los neumáticos son el único punto de contacto entre tu vehículo y el pavimento. De su estado dependen aspectos tan importantes como la frenada, el agarre en curvas y la estabilidad en condiciones de lluvia. Sin embargo, su deterioro es progresivo y muchas veces pasa inadvertido hasta que ya es tarde.
¿Qué hacer? Acá te compartimos algunos consejos.
Profundidad mínima legal de neumáticos en Chile: 1,6 mm según la Ley de Tránsito
En Chile, la profundidad mínima legal del dibujo de un neumático es de 1,6 milímetros. Por debajo de ese límite, el vehículo reprueba la Revisión Técnica, por lo que circular en esas condiciones constituye una infracción grave a la Ley de Tránsito.
Sin embargo, ese 1,6 mm es un piso legal, no una recomendación de seguridad. El propio Libro para la Conducción en Chile, material oficial usado para los exámenes de CONASET, aconseja mantener al menos 3 milímetros de profundidad para conservar un buen frenado, agarre y estabilidad en curvas, especialmente en pavimento mojado.
La diferencia entre ambos números no es menor: cuando el dibujo se acerca al límite legal, la capacidad del neumático para evacuar agua ya está considerablemente reducida. Eso significa que un vehículo puede aprobar la Revisión Técnica y, de todas maneras, tener un desempeño deficiente ante una emergencia.
¿Por qué importa la profundidad del dibujo del neumático? El riesgo del aquaplaning
Los surcos de un neumático cumplen una función específica: canalizar el agua que se acumula en la calzada durante la lluvia. Cuando esos canales pierden profundidad, el agua no logra evacuarse a tiempo y se forma una fina película entre el neumático y el pavimento. Ese fenómeno se conoce como aquaplaning, y en ese instante el vehículo pierde contacto real con el suelo, por lo que el volante y los frenos dejan de responder con normalidad.
Por eso, mantener margen sobre el mínimo legal no es una exigencia excesiva, sino una medida preventiva frente a un riesgo concreto.
5 señales de desgaste del neumático que indican que necesitas revisión o cambio
Más allá de la profundidad del dibujo, existen otros indicadores que muestran que un neumático necesita inspección o cambio, independiente de los kilómetros recorridos.
1. Testigos de desgaste (TWI): el límite visible dentro del canal
Todos los neumáticos incorporan pequeñas marcas en relieve dentro de los canales principales. Cuando la superficie del neumático llega al mismo nivel que estos testigos, se alcanzó el límite y corresponde reemplazarlo.
2. Desgaste irregular: síntoma de alineación, balanceo o presión incorrecta
Si el neumático se gasta más de un lado que del otro, o presenta zonas lisas alternadas con zonas de mayor relieve, suele ser síntoma de problemas de alineación, balanceo o presión inadecuada. Este tipo de erosión conviene chequearlo en un taller antes de que comprometa la vida útil del neumático completo.
3. Grietas, cortes o hernias en el flanco: daño estructural que exige cambio inmediato
Grietas visibles en el flanco, cortes profundos o abultamientos (hernias) pueden justificar un cambio inmediato, incluso si el neumático todavía tiene milímetros de dibujo disponibles. Estos daños afectan la integridad estructural del neumático y aumentan el riesgo de falla repentina.
4. Vibraciones o pérdida de estabilidad al conducir
Si el vehículo vibra al andar, tira hacia un lado o pierde agarre en curvas o en mojado, es momento de controlar el estado de los neumáticos junto con la suspensión y la alineación.
5. Envejecimiento de la goma: la antigüedad también importa aunque haya dibujo
Un neumático puede conservar el dibujo y aun así estar al final de su vida útil si la goma se ha endurecido o resecado con el tiempo. Esto ocurre incluso en vehículos con poco uso, por lo que la antigüedad también es un factor a considerar.
¿Cuándo acudir a una evaluación experta? El truco de la moneda de $100
El desgaste de un neumático rara vez se nota de un día para otro, pero sus efectos en la seguridad sí pueden aparecer de forma repentina. Incorporar un chequeo como parte del mantenimiento habitual es una de las medidas más efectivas para proteger tu seguridad y la de quienes te acompañan.
Una forma rápida de estimar la profundidad del dibujo es el conocido truco de la moneda: toma una de $100 nueva, de esas con el borde dorado, e intróducela de canto en los surcos principales del neumático. Si el borde dorado queda por sobre el dibujo, es señal de que el neumático está cerca del límite y conviene evaluarlo con un especialista.
De todas formas, esta técnica es sólo una referencia rápida. Para una medición precisa y una evaluación completa del estado de los neumáticos, incluyendo alineación, balanceo y presión, lo recomendable es una revisión profesional periódica.
Si quieres que un especialista evalúe el estado de tus neumáticos y el resto de los sistemas de tu vehículo, puedes agendar tu hora en el Servicio Técnico Oficial Mitsubishi Motors Chile.
Neumáticos en Chile: profundidad legal, señales de desgaste y cuándo cambiarlos
En Chile, la profundidad mínima legal del dibujo del neumático es de 1,6 mm según la Ley de Tránsito; por debajo de ese valor el vehículo reprueba la Revisión Técnica. Sin embargo, CONASET recomienda mantener al menos 3 mm para conservar adherencia segura en pavimento mojado. Cuando el dibujo pierde profundidad, el neumático no evacua el agua correctamente y puede producirse aquaplaning, perdiendo el control del vehículo. Las cinco señales de desgaste que indican revisión o cambio son: testigos de desgaste (TWI) al nivel de la superficie, desgaste irregular (alineación o presión incorrecta), grietas o hernias en el flanco, vibraciones o pérdida de estabilidad, y envejecimiento de la goma aunque haya dibujo disponible. Una forma rápida de comprobar el desgaste es el truco de la moneda de $100: si el borde dorado queda por sobre el dibujo, el neumático está cerca del límite. El Servicio Técnico Oficial Mitsubishi Motors Chile ofrece revisión completa de neumáticos, alineación, balanceo y presión con agendamiento en línea.
